記者從中國(guó)鐵建總公司獲悉，近日由中國(guó)鐵建總承包建設(shè)的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程宣告完工即將通車運(yùn)行，這是中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高鐵在海外承建的第一條高速鐵路，標(biāo)志著中國(guó)高鐵建設(shè)的企業(yè)從此獲得博弈歐洲高鐵建設(shè)市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。

  據(jù)介紹，中國(guó)高鐵從2004年開始，經(jīng)過(guò)9年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)、消化、吸收到如今技術(shù)創(chuàng)新的全面領(lǐng)先，已提交中國(guó)專利申請(qǐng)2000余件，還在美國(guó)等國(guó)家提交了專利申請(qǐng)。中國(guó)研制的更高速試驗(yàn)列車設(shè)計(jì)速度在每小時(shí)500公里以上，時(shí)速605公里的高鐵列車已經(jīng)在南車集團(tuán)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

  據(jù)了解，此次安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項(xiàng)目全長(zhǎng)158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，合同金額12.7億美元。工程的設(shè)計(jì)和施工全部采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)鐵建第五勘察設(shè)計(jì)院與中國(guó)鐵建電氣化局組成的聯(lián)合體，按此標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)承建了全線的電氣化工程勘察設(shè)計(jì)和施工任務(wù)。這表明，在高速鐵路的發(fā)源地歐洲，我國(guó)企業(yè)有能力按照歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，參與國(guó)際高鐵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

  中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)高鐵已具備性價(jià)比、技術(shù)、安全性等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在建設(shè)全球最大規(guī)模高鐵網(wǎng)絡(luò)過(guò)程中，積累下了豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。（記者 趙建國(guó)）