12月21日，2011年中日汽車行業(yè)研討會(huì)在北京中國(guó)科技會(huì)堂舉行，來(lái)自中日兩國(guó)30余家汽車企業(yè)的代表、行業(yè)代表，就汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造、申請(qǐng)、保護(hù)、運(yùn)用和收益進(jìn)行了交流與探討。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局規(guī)劃發(fā)展司司長(zhǎng)龔亞麟在會(huì)上表示，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)明專利總申請(qǐng)量高于日本，但授權(quán)率及維護(hù)“成活”率低于后者。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基（右圖右三）代表協(xié)會(huì)在致辭中說(shuō)，近年來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)取得了很大的成就，產(chǎn)銷規(guī)模都已躍居世界第一；但是中國(guó)汽車工業(yè)大而不強(qiáng)，特別是在技術(shù)創(chuàng)新和核心能力的打造上還有很多工作要做。他表示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作是提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力的重要工作之一，掌握核心技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，管理運(yùn)用好知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的重要一步。葉盛基特別提到，“中國(guó)汽車工業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距，而多年來(lái)日本汽車產(chǎn)業(yè)界在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面有很多的實(shí)踐和積累，其豐富經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)業(yè)界借鑒。”

　　日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事內(nèi)藤政彥表示，召開(kāi)此次研討會(huì)是日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的工作重點(diǎn)之一，對(duì)日中兩國(guó)汽車行業(yè)具有重要意義。近年來(lái)中國(guó)專利申請(qǐng)逐步增加，去年中國(guó)汽車行業(yè)專利申請(qǐng)量是39萬(wàn)項(xiàng)，超過(guò)了日本，僅次于美國(guó)，居世界第二；日中兩國(guó)政府在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的交流也日趨頻繁，今年10月份，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局與日本國(guó)特許廳達(dá)成一致意見(jiàn)，從今年11月1日起，在全球率先啟動(dòng)兩國(guó)專利審查高速路（PPH）。

　　知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域是日中合作取得巨大成果的領(lǐng)域之一，除了政府之間的交流，兩國(guó)民間有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流也極為豐富。日本國(guó)駐華大使館經(jīng)濟(jì)部參贊飯?zhí)锊┪脑跁?huì)上表示，自2002年開(kāi)始，以國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)論壇為主題的日本官民訪華團(tuán)訪華，通過(guò)多層面的交流，日中在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的合作取得了較大的進(jìn)展。“知識(shí)產(chǎn)權(quán)是制度建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)，我們希望未來(lái)和中國(guó)政府一起推動(dòng)產(chǎn)業(yè)界的合作?！憋?zhí)锊┪恼f(shuō)。

　　與會(huì)代表一致認(rèn)為，做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作離不開(kāi)政府的支持。會(huì)上，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局規(guī)劃發(fā)展司司長(zhǎng)龔亞麟介紹了我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的現(xiàn)狀及“十二五”期間專利審查工作的目標(biāo)，并著重介紹了汽車行業(yè)的發(fā)明專利申請(qǐng)情況。他說(shuō)，截至2011年11月底，與國(guó)外相比，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)明專利的總申請(qǐng)量為31805件，日本為15640件；但汽車行業(yè)中國(guó)前十名的申請(qǐng)數(shù)量總和只有3000多件，日本僅豐田一家就接近這個(gè)數(shù)字。從汽車行業(yè)發(fā)明專利申請(qǐng)人構(gòu)成來(lái)看，中國(guó)以個(gè)人申請(qǐng)為主，占到一半左右；日本99%以上是企業(yè)申請(qǐng)。從申請(qǐng)、授權(quán)及維護(hù)的狀態(tài)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)明專利申請(qǐng)只有18%得到授權(quán)，授權(quán)之后維護(hù)“成活”的專利占到70%；日本的申請(qǐng)則有55%獲得了授權(quán)，有效性達(dá)到80%。

　　日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)進(jìn)出企業(yè)支援、知識(shí)產(chǎn)權(quán)部主查龜谷明久介紹了日本的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，并闡述了對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、運(yùn)用的思考，及其與經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。他說(shuō)，2003年以后日本每年都制定《知識(shí)產(chǎn)權(quán)推進(jìn)計(jì)劃》，2011年重點(diǎn)推進(jìn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)計(jì)劃包括：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的升級(jí)戰(zhàn)略、知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，最先進(jìn)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略、酷日本戰(zhàn)略。

　　隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向全球化、開(kāi)放化、知識(shí)經(jīng)濟(jì)化轉(zhuǎn)變，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管理和運(yùn)用越來(lái)越重要。據(jù)龜谷明久介紹，在日本，知識(shí)產(chǎn)權(quán)可以運(yùn)用在三個(gè)方面：第一，在商業(yè)管理方面的戰(zhàn)略運(yùn)用，比如，可以用知識(shí)產(chǎn)權(quán)來(lái)?yè)?dān)保融資、籌措資金；第二，在項(xiàng)目管理方面的戰(zhàn)略運(yùn)用：R&D管理、建立市場(chǎng)戰(zhàn)略、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的許可轉(zhuǎn)讓；第三，作為排他權(quán)的基本運(yùn)用，包括通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)取得市場(chǎng)地位、阻止他人進(jìn)入門檻，停止侵權(quán)、損害賠償請(qǐng)求等權(quán)利行使。

　　在此次論壇上，來(lái)自比亞迪公司的楊杰介紹了比亞迪公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理情況，馬自達(dá)株式會(huì)社知識(shí)產(chǎn)權(quán)部的安藤誠(chéng)一就馬自達(dá)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)活動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)代表進(jìn)行了交流。（記者 蘆麗琴）